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薄型油缸的結(jié)構(gòu)介紹
薄型油缸是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并作直線往復(fù)運動(擺動缸作擺動運動)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。結(jié)構(gòu)簡單,運行可靠。當(dāng)用于實現(xiàn)往復(fù)運動時,可避免減速器,無傳動間隙,運動平穩(wěn),廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械液壓系統(tǒng)中。
薄型油缸一般有兩個油室,每個油室都充滿液壓油。薄型油缸的工作取決于帕斯卡原理(靜壓傳遞原理:在封閉容器中,施加在靜壓液體上的壓力將以相等的值同時傳遞到液體的所有點)。當(dāng)薄型油缸的兩個腔室充滿不同壓力的液體和壓力油時,活塞兩個壓力面所承受的液體壓力(矢量和)之和輸出一個力,該力克服負(fù)載力使薄型油缸的活塞桿伸縮。
薄型油缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞總成、前端蓋等主要部件組成。為防止薄型油缸漏油或從高壓腔漏油到低壓腔,在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間設(shè)置密封裝置,在前端蓋外還設(shè)有防塵裝置,為防止活塞快速返回行程端時撞擊氣缸蓋,在薄型油缸端部還設(shè)有緩沖裝置,有時還設(shè)有排氣裝置。
數(shù)控折彎機(jī)液壓系統(tǒng)采用補(bǔ)償缸。當(dāng)液壓系統(tǒng)達(dá)到更大 行程或主薄型油缸達(dá)不到控制精度時,傳感器向補(bǔ)償缸控制閥發(fā)送信號,補(bǔ)償缸補(bǔ)償主缸,使執(zhí)行器的最終行程達(dá)到要求的位置和精度。油缸的縮回取決于外部負(fù)載力。